Tout savoir sur le Remisage ou Hivernage de votre moto

Une moto qui ne doit pas être utilisée pendant une longue période et notamment les mois d’hiver, nécessite quelques opérations d’entretien préalable avant de la laisser immobilisée. Il faut naturellement prévoir de la faire dormir à l’abri et non pas dehors.

L’idéal et le plus simple serait de la sortir régulièrement au moins une fois tous les quinze jours, pour la faire tourner. Si ce n’est pas possible, voici la méthode et les pièges à éviter.

Donc, si vous vous apprêtiez à entreposer votre moto pour l’hiver ou la remiser sur un plus long terme, que ce soit dans un endroit chauffé ou non, voici quelques suggestions pour vous…

La moto

Il convient tout d’abord de la nettoyer extérieurement afin de supprimer toutes traces : sel, insectes, déjections d’oiseaux et autres substances qui pourraient attaquer ses vernis ou peintures. Il faut naturellement veiller à ce que la moto soit bien sèche avant de la rentrer et surtout avant de mettre la moindre bâche dessus.

  1. On protège ensuite les chromes et pièces métalliques d’une fine couche d’huile ou produit spécifique.
  2. Si c’est votre cas, pensez à graisser votre chaîne.
  3. Les prises d’air et sorties des silencieux peuvent être bouchés.
  4. On met ensuite la moto sur sa béquille centrale sur une surface ferme et horizontale où elle ne risquera pas de se renverser.
    Si il est impossible de trouver cette surface idéale, la mettre en première vitesse (pas au neutre), elle ne bougera donc pas si le plancher a une pente. Certains puristes disent par contre que la transmission pourrait coller.
  5. On tourne le guidon au maximum vers la gauche, on verrouille la direction.
  6. On enlève la clé de contact et déposez votre trousseau à un endroit sûr, facile à trouver!
  7. Selon votre quartier, environnement, nous suggérons l’utilisation d’un système de protection antivol.
  8. Il est conseillé de mettre une bâche sans oublier de la percer en certains points afin d’éviter tout problème de condensation et d’humidité.
    Certains préfèrent utiliser un vieux drap au lieu d’une bâche, qui évite toute condensation ainsi.

L’essence

Attention ! Un réservoir vide ça rouille!
À moins de le graisser au préalable avec un peu d’huile, de le laisser ouvert dans un endroit tempéré et bien sec. Sinon, la condensation se forme à l’intérieur.

  1. Il convient donc de remplir entièrement le réservoir d’essence avec de l’essence, si possible mélangée à un inhibiteur de dégénérescence d’essence aussi nommé « stabilisateur » (quantité différente en fonction du produit, en fonction des préconisation du fabricant).
  2. Faire tourner le moteur pendant quelques minutes jusqu’à ce que l’essence stabilisée ait rempli les carburateurs.

Le moteur

Le mythe du changement d’huile AVANT ou APRÈS l’hiver… Si l’ont vous suggère de changer l’huile AVANT, ce n’est que pour ne pas oublier de le faire avant de la sortir au printemps. Utilisez un post-it ou autre aide-mémoire attaché à votre moto ou sur le trousseau de clés.

  1. Fermer le robinet essence, puis faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.
    L’autre méthode consiste à vidanger les carburateurs avec la vis de vidange afin de vider les conduits et éviter le gommage.
  2. Retirer les bougies.Verser une cuillerée à soupe d’huile moteur propre dans chaque cylindre.
    Vous pouvez aussi utiliser de l’huile de remisage en vaporisateur aussi appelé « fogging oil ».
  3. Remettre les bougies en place et lancer le moteur à plusieurs reprises (démarreur électrique mais coupe-circuit sur off).
    Le moteur ne démarra pas, mais l’huile que vous avez ajoutée aux cylindres se reprendra également dans la tête du moteur.
  4. Vidanger à fond l’huile moteur et déposer le filtre à huile.
    Il n’est pas nécessaire de reposer le filtre à huile, mais pensez-y au printemps!
  5. Remplir le carter moteur avec de l’huile moteur neuve jusqu’à l’orifice de remplissage.
  6. Si la moto est à refroidissement liquide, penser à mettre de l’antigel.

La chaîne

Si la moto doit dormir dans le garage pendant juste deux mois, le conseil de graissage cité au-dessus est suffisant. Sinon, il y a la méthode valable pour les longues durées.

  1. Retirer la chaîne.
  2. La mettre dans un bain d’huile et essence, laisser tremper.
  3. Brosser vigoureusement, puis enlever l’excès de cambouis.
  4. Conserver la chaîne dans une solution lubrifiante tel de l’huile moteur propre.

La batterie

La batterie doit être débranchée, sauf pour les moteurs à injection. Si vous n’avez pas de chargeur à batterie installée, alors enlever la pour la charger a l’intérieur.

  1. Déposer la batterie, en déconnectant d’abord la borne négative (noir) puis la borne positive (rouge).
  2. Nettoyer l’extérieur de la batterie avec un détergent doux et retirer toute corrosion des bornes et des connexions des faisceaux de fils, à graisser avec une graisse spécifique.
  3. Ranger la batterie dans un local dont la température est supérieure au point de gel.
    Ne jamais laisser votre batterie sur un plancher de béton, utilisez un carton ou autres matériaux pour la déposer.
  4. Penser ensuite à recharger régulièrement la batterie, avec l’aide d’un chargeur à régime lent.
    Certains chargeurs « intelligents », se mettent en charge automatiquement dès qu’ils détectent une tension plus basse que la normale. Ainsi, la batterie ne se décharge jamais… une bonne chose pour sa durée de vie totale.

Les pneus

Certains puristes vous diront encore qu’il est préférable de sur élever la moto afin de retirer le plus possible de poids sur les pneus, entre-nous, qui au printemps ne redonne pas la forme initiale à ses pneus en la faisant rouler!

  1. Gonfler les pneus aux pressions normales prescrites.
  2. Moto sur béquille, aussi mettre des mousses sous les pneus. Ainsi les pneus ne se déformeront pas.
  3. Si possible, faire que les pneus ne touchent pas le sol en intercalant une petite planche de bois ou mieux encore, en utilisant une béquille d’atelier « chandelle » sous des points stratégiques et solides.

À l’extérieur

  1. Vaporiser les pièces en vinyle et en caoutchouc avec un produit de protection pour le caoutchouc.
  2. Vaporiser les surfaces non peintes avec de l’antirouille.
  3. Enduire les surfaces peintes avec de la cire pour automobile.
  4. Graisser tous les roulements et points de lubrification.
  5. Lorsque entreposer à l’extérieur ou dans une remise, retirez le siège et entrez-le a l’intérieur, ça évitera aux petites bêtes de se faire un nid chaud pour se protéger du froid à venir.

Les opérations à effectuer pendant le remisage

Recharger la batterie une fois par mois en respectant la valeur de recharge spécifiée (ampère). La valeur de recharge standard varie d’une moto à l’autre mais tourne autour de 1 Amp. x 5 heures.

Un chargeur de type « Intelligent » ne coûte que quelques dollars et permet d’éviter d’avoir à changer la batterie à la fin de l’hiver, parce que complètement déchargée pendant une trop longue période, elle n’arrive plus à tenir la charge ensuite, même rechargée. Une batterie peut également arriver à tenir la charge mais ne plus être capable de fournir l’ampérage suffisant et donc la puissance nécessaire lors du démarrage. Bref, le chargeur est un petit investissement vite rentabilisé.

La méthode pour le remisage en service

  1. Nettoyer entièrement la moto.
  2. Reposer la batterie.

    Note: Faire attention à brancher en premier la borne positive puis la borne négative.

  3. Déposer les bougies d’allumage. Faire tourner le moteur plusieurs fois en mettant la boîte de vitesses sur le rapport supérieur et en tournant la roue arrière.
  4. Reposer les bougies d’allumage.
  5. Vidanger entièrement l’huile moteur.
  6. Poser un nouveau filtre à huile et remplir le moteur avec de l’huile neuve comme indiqué dans ce manuel.
  7. Vérifier la pression des pneus, regonfler pour mettre la bonne pression.
  8. Lubrifier tous les points indiqués dans ce manuel.

En conclusion

Voilà, il ne vous reste qu’à lui dire au revoir, la toucher pour une dernière fois et dite lui « merci », « bye », « à la saison prochaine » ou quelques choses du genre. Mais à la fois, inutile de pleurez de joie ou de tristesse… elle s’endormira en toute sécurité mais vous attendra elle aussi avec impatiente au printemps venu. Maintenant, sortez, et fermez la porte… Puis passez à autre chose. Avec ces étapes, vous aurez la tête bien tranquille pour faire d’autres activités durant votre hiver.

Voilà, avons-nous oublié quelques choses? Ah oui, c’est vrai… #HR2U