Eviter les bouchons (la police et les arrestations inutiles)… grâce à Waze sur vôtre moto

Waze c’est quoi ?

Beaucoup d’entre vous connaissent sans doute déjà l’application Waze. Certes l’une des applications de référence dans le domaine du mobile, qui utilise le GPS, devient puissante pour éviter les embouteillages! Mais outre la simple navigation, l’application repose sur un système communautaire qui permet de disposer d’une info-trafic fiable et instantané sur les accidents, les ralentissements ou encore les zones de dangers et autres contrôles de radars. Waze propose également des itinéraires alternatifs pour éviter certaines zones bloquées. Et bien entendu, le gros point fort c’est que c’est entièrement gratuit!

Contrairement à d’autres applications similaires de navigation, c’est l’importance de sa communauté qui fait sa force. En effet, ce sont les utilisateurs eux-mêmes qui ont élaboré la cartographie. Les « wazers » envoient des informations en temps réel sur l’état de la circulation: bouchons, accidents, radars… Ainsi, la fiabilité de l’application augmente proportionnellement avec le nombre d’utilisateur.

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Ces informations peuvent être soit signalés par le « wazer », soit reconnues directement par l’application (ralentissement sur certains tronçons par exemple). L’objectif est ainsi de proposer un trajet alternatif quand c’est possible.

Vous pouvez aussi connaître le prix de l’essence dans les stations-services sur votre trajet ou à proximité et en plus vous êtes représenté par un petit personnage qui peut être personnalisé dans l’application. Il y en à maintenant même pour nous les motards!

Des trajets planifiés

Si vous êtes comme tout le monde, vous utilisez sûrement Google Maps pour vous déplacer quand vous conduisez. c’est totalement normal car Google Maps est, sans doute, le meilleur de toutes les applications de navigation sur Android ou iOs. Par contre, dernièrement, Waze a introduit une nouvelle fonctionnalité qui va vous surprendre et vous faire changer d’avis. Elle s’appelle « les trajets planifiés ».

Comment ça marche ?

Vous informez Waze quelle est votre destination et quand est-ce que vous devez y être, Waze prendra en considération plusieurs facteurs (la distance, le trafic, les accidents, etc) et vous avisera du moment pour vous de démarrer pour y arriver à temps. De plus, Waze est assez intelligent pour ajuster ses estimations en temps réel en dépit des conditions du trafic et vous notifiera de ces ajustements. Et si vous lui accordez les permissions adéquates, Waze peut s’intégrer avec votre Agenda Google et les événements Facebook pour créer automatiquement les trajets à votre place.

Waze se met à la moto

Bien que déjà, l’application de navigation Waze est très populaire auprès des automobilistes. Tel qu’expliqué, elle permet de bénéficier d’une info-trafic en temps réel fiable et d’itinéraires alternatifs pour contourner les bouchons.

Tout récemment, l’application mobile se met à jour avec l’intégration d’un mode « moto » dans le bût d’offrir aux motards, une navigation plus adaptée et sensé afin de facilité l’utilisation et la conduite moto.

Alors qu’actuellement il est possible de sélectionner un itinéraire en choisissant « le plus court » ou « le plus rapide », le mode moto permet de découvrir des « itinéraires optimisés » s’appuyant sur les routes utilisées par les autres motards. Plus ces utilisateurs seront nombreux, plus le service s’améliorera.

Waze explique en outre que l’estimation de l’heure d’arrivée sera plus précise avec la croissance de sa communauté. L’application prendra également en compte des routes plus étroites qui ne sont normalement pas accessibles aux voitures.

Côté fonctionnalités, on retrouve les mêmes alertes que pour les autres utilisateurs auxquelles sont maintenant greffé une reconnaissance vocale Talk to Waze qui permet de modifier son parcours en cours de route sans avoir à lâcher son guidon. Pour le moment, ce service demeure uniquement à l’anglais, mais Waze avise que d’autres langues seront prochainement disponibles.

Pour utiliser ce mode, rien de plus simple, puisqu’il suffit de se rendre dans les paramètres de l’application et de sélectionner la moto comme véhicule dans les paramètres de navigation.

Un autre point intéressant demeure le fait que Waze permet à deux ou plus « wazer » de se reconnaître et de partager son emplacement live! Facilite donc les rencontres, mais aussi En cas de balade, il est également possible de partager son trajet en temps réel avec les personnes de son choix afin que celles-ci ne s’inquiètent pas pendant leur sortie.

Il y a cependant un bémol à considérer pour cette application

Le seul bémol, l’utilisation exclusive à partir d’un mobile. Aucune interface Web comme pour Google Map par exemple, permettant de construire son itinéraire et d’ensuite le transférer vers votre appareil mobile comme le fait son populaire cousin.

Waze en quelques chiffres :

  • Sortie en 2009.
  • 70 millions d’utilisateurs.
  • 67 millions de dollars levés.
  • 2 prix majeurs: « Meilleur produit connecté » en 2013 (International Academy of Digital Arts) et « Meilleure Application Mobile » au Mobile Awards 2013.
  • Racheté par Google en 2013 pour 966 millions de dollars.

le ZIP code des POMPES d’essence aux USA

Comme pour chaque année, à l’approche d’une visite possible des états de nos voisins du sud, par des milliers de motard(e)s, les discussion s’activeront à ce sujets. A la MLL, le même scénario se répète et les questions affluent à en faire rougir le fil d’actualité du groupe.

Vous êtes sans doute sans savoir que certaines pompes à essence américaines vous demandent d’entrer un ZIP code lorsque vous voulez payer votre essence directement à la pompe. Ce ZIP code correspond au code postal du détenteur de la carte de crédit.

Comme vous détenez une carte de crédit canadienne, une solution vous est offerte et vous permet de payer à la pompe en entrant les 3 chiffres de votre code postal suivis de « 00 ». Par exemple, si votre code postal est J7P 4K6, vous entrez « 74600 ».

Attention! Il est bien sûre très important de ne pas confondre le ZIP code avec votre NIP. Ces numéros ne sont pas dutout les mêmes et doivent rester différents.

Notez aussi que ce n’est pas toutes les pompes à essence américaines qui exigent ce ZIP code.

Pour plus de détails, lisez aussi cet article sur comment entrer un code postal canadien à 5 chiffres, lors d’une visite aux USA

#HR2U 😉

Pour bien commencer la saison, une mise au point printanière

Idéalement vous avez remisé et hiverné selon nos recommandations, puis entreposé votre moto dans un endroit sec et chauffé…

 

Vous avez trouvez vos clés? Bon, retirez la toile et si vous avez bouchez Les prises d’air et sorties des silencieux, retirez tout ça!

l’essence

Le réservoir bien plein, pour éviter la condensation et vous y avez mis un stabilisateur d’essence, un additif qui empêche la formation de gomme après environ 3 mois. L’essence, étant un hydrocarbure, contient de l’hydrogène qui s’évapore à la longue. Une vieille essence brûlera moins bien et c’est pourquoi le moteur de votre moto aura encore l’air en hibernation jusqu’au prochain plein.

L’indice d’octane, qui empêche l’auto-allumage (ou en bon français du « pinkage », vous savez, ces petits grelots que vous entendez dans le moteur quand celui-ci force), chute aussi avec le temps. C’est pourquoi un moteur pourrait avoir ce symptôme d’auto-allumage. Une essence de bonne qualité subira moins de détérioration.

Une essence très âgée, disons après 8 mois, deviendra rougeâtre, sentira le ranci, et attaquera les pièces et joints de caoutchouc de tout le système d’alimentation. C’est pourquoi on voit souvent des joints torique (« O ring ») et des pointeaux de carburateur en piteux état dans de vieux moteurs.

Si l’essence est vieille et contient de la gomme, le système d’alimentation, que ce soit par carburateur ou à injection, sera en partie ou en totalité bouché. Le moteur ne veut pas démarrer, ou très difficilement. Il répond mal aux commandes de l’accélérateur, il pétarade et/ou s’éteint. C’est le temps de tout nettoyer! Des recettes ou des produits miracles? Ça n’existe pas. Changez aussi le filtre à essence.

La batterie

Peut-être retirée de la moto, aussi entreposée au sec et au chaud sur un matériel sans contact comme l’est le béton, j’espère que vous l’avez chargé de temps en temps. Et comme indiqué, l’idéal est d’avoir un chargeur « intelligent », de le laisser constamment branché sur la batterie. Vérifiez les bornes pour de l’oxydation (du « vert de gris »). Si la batterie manque de puissance, une longue charge à faible ampérage lui redonnera sa vigueur de jeunesse… peut-être. Sinon, elle est bonne pour le recyclage. Plus la batterie est petite, plus elle est capricieuse et demande un soin constant.

Les pneus

Idéalement vous avez mis votre moto sur sa béquille et surélevé celle-ci un peu. Car ceci réduit le risque de déformation des pneus, si petit soit-il, mais ne vous en faites pas trop avec ce détail, vite fait ils reprendront forme en roulant! Par contre, assurez-vous de bien vérifiez la pression des pneus. Car la molécule d’air étant très petite, aura passer à travers le caoutchouc du pneu. C’est par ailleurs, la raisons pour laquelle la pression des pneus changent, avec la température ambiante.

La chaîne

Si votre moto a une une chaîne, huilez-la avec un vrai lubrifiant à chaîne. Ce lubrifiant est souvent mousseux et il pénètre plus facilement dans les rouleaux, ou lubrifie mieux les joints torique quand la chaîne en est pourvue. Le meilleur temps pour huilez votre chaîne est après une randonnée, quand celle-ci est chaude. Vérifiez sa tension. Une tension trop lâche use prématurément la chaîne et les pignons. Et tant qu’à lubrifier, occupez-vous de vos câbles d’accélérateur, d’embrayage et de frein.

Le lavage

Un bon lavage est de mise pour retirer la poussière et ce qui pourrait avoir été mis pour protéger votre bolide pendant l’hiver comme du WD-40 ou un protecteur au silicone. Attention, l’eau à trop haute pression pourrait passer à travers les joints de caoutchouc et former de la rouille dans les roulements, ou pénétrer les raccords électrique et causer des problèmes.

Et vous

Il ne vous reste qu’à démarrer la machine quelques temps avant de prendre la route, mais ATTENTION! Vos réflexes sont peut-être au ralenti! Pas besoin de rouler en malade dès la première sortie. Soyez vigilant, les automobilistes ont perdu l’habitude de voir les motos sur la route. Attention au sable sur l’asphalte, surtout sur les routes secondaire.

Pour le reste, que ce soit le changement d’huile, filtre à air… suivez la routine habituelle basé sur votre manuel.

À vous tous, une superbe saison et #HR2U 😉

Comment transformer votre code postal en ZIP code aux USA ?

Aux USA un code postal canadien à 5 chiffres, hummmm ?

Mais OUI, c’est possible, voici comment faire…

Si vous sillonnez les routes des États-Unis? Quand on vous invitera à entrer votre code postal à 5 chiffres lors du remplissage de votre réservoir d’essence… Entrez les trois premiers chiffres de votre code postal (quand le code ZIP vous est demandé) + 00.

Par exemple : A2B 3C4 + 00 = 23400

et BRRAP! / #HR2U 😉

Canadian Card Holder