Que signifie 1%er ?

Quoi que les médias et les forces de l’ordre, ont redéfini avec le temps, le terme « 1%er ». Beaucoup s’affichent, mais peu le savent!

L’origine du 1%er

Ce terme fut d’abord utilisé dans les années 40, pour désigner certaines personnes qui assistaient aux Manifestations Motocyclistes. A cette époque l’American Motorcycle Association, déclara que 99% des motards participants à ces manifestations, étaient respectueux des règles, de bons chrétiens et de bons pères de famille. Donc, que le 1% restant, des anticonformistes, ne pensant qu’à s’amuser sur leurs motos et manifester bruyamment… ainsi, l’énoncé « 1%er » naissait.

Parmi les motards membres de la AMA, quelques-uns se reconnurent dans cette définition et adoptèrent cette terminologie afin de se définirent eux-mêmes « 1%er ». Ne signifiant pas qu’ils étaient des crapules ou des déséquilibrés. Mais simplement qu’ils étaient des hommes qui enfourchaient
leurs motos, par tout les temps, sept jours sur sept et qui aimaient fumer et boire tout en s’amusent entre eux.

Plus tard, durant les années 80, les Juristes ont modifié le sens du « 1%er » en lui attribuant le sens d’organisation criminelle. Qu’importe si cette définition était incorrecte ou pas, elle permettait d’alimenter les Tribunaux ainsi que la presse.

 

Et aujourd’hui ?

Le « 1%er » est riche de son histoire et de sa tradition. L’une de ses traditions est le port d’un patch « 1%ER » sur sa veste, nous référençant comme adhérant à l’esprit du « 1%er ». Puisque sa définition est celle d’un engagement de liberté, de fraternité et de plaisirs pour rouler!

Bien que notre devise se résume par « Nous ne pouvons pas vivre selon les règles de la société, mais nous existons par leurs lois ! »

Nous roulons aussi bien par beau temps que par mauvais temps; avec nos frères, nos sœurs… nous parcourons des milliers de kilomètres chaque année, nous participons à des fêtes, à des événements sociaux, parfois même à des funérailles et nous aimons tout simplement passer du temps entre nous. Tous travaillons, avons des familles mais tous faisons les mêmes choses que tout autre citoyen. `La seule grande différence est que par passion, nous appartenons à une fraternité, que nous intégrons à notre vie quotidienne.

Donc de croire que sommes des malfaiteurs ou des personnes sans code moral est inexact. Je le répète, l’affichage du « 1%er » ne signifie  pas nécessairement que nous formons une organisation criminelle. Plus simplement et dans les faits, il s’agit d’une forme de Club Universel Motard.

Nous avons tiré les leçons de nos erreurs passées, et nous faisons tout pour préserver l’esprit et le mode de vie à la « 1%er », dans le bût de maintenir la tradition, que les motards passés et présents, ont laissé aux générations suivantes ayant la soif du même désir de liberté et de fraternité, tout en roulant.

Quelle est la différence entre la page MLL et le qroupe auquel je suis membre ?

La PAGE est un média sur lequel certaines activités tel événements, publicités, promotions etc… seront affichées au grand PUBLIQUE, afin de se faire connaître. De plus, la page reflète les articles du site Web de la MLL sise au www.motolaurentideslanaudiere.com.

Tandis que le GROUPE permet lui d’échanger et de se rassembler (virtuellement) entre MEMBRES et dans lequel un partage d’information diverses tels commentaires, photos, farces ou tout autres types d’information propre au regroupement, est distribué de manière plus discrète puisque le groupe demeure PRIVÉ et nécessite une approbation pour en devenir membre de la part du groupe administratif.

Pivot sur 180 degrés

Il peut arriver qu’on ait besoin de faire pivoter d’un demi tour (sur 180 degrés) sa moto. Plus particulièrement, quand on gare sa moto dans un endroit restreint telle un hangar ou une cave et qu’il est impossible d’en sortir en marche arrière.

Comment est-ce possible ?

On place avant de béquiller, un morceau de contre-plaqué (plywood) 3/8 ou 1/2 pouce d’épaisseur, sous la béquille. Ainsi on ce servira de cette base de bois pour faire pivoter sa moto sur la béquille centrale en la tenant fermement le guidon et à l’arrière du porte bagage. Grâce à la planche de bois au sol, non seulement on évitera d’abîmer ce dernier, mais aussi la pression au sol en serra répartie et la moto pivotera plus facilement, avec moins d’efforts imposés à la béquille.

Pas besoin d’être musclé, voici la technique

Possiblement que vous serez la première fois, trempé de sueur sous l’effort et le stress de cette méthode qui semble un peu casse-cou au premier regard, mais malgré tout, relativement simple a exécuter, avec un peu de pratique.

On procède comme suit

  1. Béquille latérale plantée, bien au centre de l’aire de manœuvre.
  2. Empoigner le guidon gauche de la main gauche, et le support à bagages de la main droite.
  3. Pied droite, contre la béquille pour la barrer.
  4. Basculer le poids de votre corps vers l’arrière.
  5. Eureka! Gracieusement, la roue arrière lévite du sol et la moto se pose sur sa béquille.
  6. Le guidon bien braqué vers la droite.
  7. Quelques pas chassés vers la droite sur une trajectoire circulaire en tournant et accompagnant la bête, dans son mouvement.
  8. 180 degrés plus tard, on repose les roues, et y’a plus qu’à repartir.

Certains puristes vous diront qu’il est toutefois préférable de ne pas le faire trop souvent, car des contraintes pourraient être subits par la béquille latérale lors de cette technique. Que si cela devait souvent se reproduire, qu’il est indispensable de s’équiper d’une béquille centrale. Mais bon… une béquille, c’est solide et sa supporte le poids d’une moto, de son conducteur, de son passager et parfois même en plus, des bagages qui l’accompagne!

Bien évidemment, une moto ayant un plus gros gabarit sera certes plus difficile à manœuvrer qu’une plus petite cylindrée. Cependant, pour les grosses « Berta », l’usage d’un chariot de déplacement conçu à cet effet pourrait vous procurer une bien meilleure expérience.

Vous êtes maintenant prêt à repartir ! #HR2U 😉

Pourquoi stationner de reculons, le long du trottoir

En ville surtout, le matin on arrive et parfois un peu la tête dans les nuages. Malgré nôtre hâte de terminer la journée, on n’imagine pas qu’il faudra repartir le soir. On stationne la moto tranquille au beau milieu de nowhere. Grosse erreur! Car le soir, bien pressé de partir, on réalise qu’on va suer comme un fou pour se sortir de la merde dans lequel on s’est mis inattentivement…

Pourquoi ?

Car se garer de face, c’est-à-dire, roue vers l’avant et contre le trottoir, que ce soit de biais ou perpendiculairement, c’est l’erreur de tout débutants que nous faisons tous un certain nombre de fois. Oui c’est plus facile pour l’arriver, mais la conséquence c’est qu’il faut jouer des bras et des jambes pour sortir sa moto de cette foutu bordure… puisque les routes sont bombées, la roue vient alors s’appuyer contre le trottoir. Donc bien évidement, pour partir devant c’est impensable. Et pour reculer, il faut tirer sur ses poignées et pousser avec ses pieds comme un fou à cause de la pente. Pire encore, si la moto est lourde! Parfois même, on se doit de faire appel à un bon samaritain et là… c’est l’ego qui pourrait en prendre un coup!

La règle d’Or !

À son arriver, la solution c’est de toujours se reculer en plaçant sa roue arrière contre la bordure du trottoir.
Pour repartir… FACILE ! En 1 ère, gas, clutch et hop elle est parti !
En plus, question de visibilité et de sécurité c’est l’idéal.
Puis question d’attitude, ça parait bien…

Crédit photo ONELAND

De plus, de se garer perpendiculairement par rapport au trottoir, vous permettra de repartir soit vers la droite ou vers la gauche, sans difficulté. Par contre seule… sachez que votre bébé est à risque de se retrouver sur le coté et par terre à cause d’un automobiliste insouciant, ayant forcé un peu trop pour se garer. Pour cette raison qu’il est toutes à votre avantage de cibler l’espace parmi un peloton de motos déjà bien garé. C’est bien connu… regarde, mais touche pas! Si tu touches à ma moto, tu auras affaires à nous (pas juste à moi).

Voilà pourquoi… #HR2U 😉

Table des matières

Martin Poncelet a partagé un lien.
Administrateur(trice) · 3 août 2017 · Saint-Jérôme
? – Voici une table des matières (Afficher la suite)
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Ici la liste des accompagnateurs par Régions / Villes / Sexe / Type :

https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/230943134149252/

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Ici quelques articles importants a lire et a être pris en considération:

  • Description du groupe Moto Laurentides et Lanaudière
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/233449467231952/

  • Règles et conditions
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/173494626560770/

  • Règles du groupe
    https://www.facebook.com/…/MotoL…/permalink/159906201252946/

  • Code d’éthique des événements organisés par ce groupe
    http://www.motolaurentideslanaudiere.com/code-dethique-des…/

– Le type de Ride Démistifié (R/T, R/I, R/S ou R/E)
https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/172374363339463/

  • NOUVELLES IMPORTANTES de MLL notre REGROUPEMENT de MOTO
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/234095497167349/

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Ici vous trouverez la liste des sondages à compléter (SVP) :

  • Quel est la MARQUE (fabricant) de votre moto ?
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/238022440107988/

  • Quel TYPE de MOTARD(E) êtes-vous ?
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/145372606039639/

  • Sur quel TYPE de MOTO roulez-vous ?
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/145474299362803/

  • De quelle RÉGION êtes-vous ?
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/146460155930884/

  • Intéressé à ACCOMPAGNER ?
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/237017400208492/

– Ou ACHETEZ-vous ? https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/212836875959878/

– Êtes-vous POUR ou CONTRE les « Straightpipes » ?
https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/151944418715791/

  • Comment stationnez-vous votre moto ?
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/156283468281886/

  • Qui recherche un endroit pour entreposer sa moto cet hiver et dans quelle région ?
    https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/171462260097340/

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Ici vous pourrez consulter mes petites questions (genre une FAQ):

Questions les plus fréquemment posées (FAQ) en moto et leurs réponses !
https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/172475419996024/

Ou êtes vous #apprentis et #accompagnateurs ?
https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/146273839282849/

Modérateurs recherchés!
https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/147057149204518/

Parlez de notre groupe!
https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/145928605984039/

Nouveaux membres… Questions du formulaire et des sondages, svp!
https://www.facebook.com/groups/MotoLaurentidesLanaudiereForum/permalink/145915035985396/

Pensez-vous que ce groupe devrait prendre encore plus d’expansion ?
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L’hiver, vous entreposez ou votre moto ?
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Location d’un espace du type « garage »/ »entrepôt » pour faire de la mécanique ?
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Aimez-vous ce groupe et son contenu ? Y revenez-vous régulièrement ?
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PAGES ou GROUPES recommandés par MLL:

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Hausse de 14 % des immatriculations motos

Bonnardel impuissant devant les hausses des frais d’immatriculation de la SAAQ

Le ministre des Transports, François Bonnardel se dit impuissant devant les hausses prévues pour les frais d’immatriculation des motocyclettes.

En entrevue avec Éric Duhaime sur les ondes du FM93, il a affirmé ne pas pouvoir s’ingérer dans les décisions prises par la Société d’assurance automobile du Québec.

En avril, les frais d’immatriculation augmenteront de 14 pour cent.

L’automne dernier, le ministre, lui-même propriétaire d’une motocyclette, convenait que la hausse était substantielle et qu’il analyserait la possibilité de revoir le montant à la baisse.

L’intégrale de l’entrevue est disponible ici: https://www.fm93.com/extraits-audios/opinions/196217/primeur-hausse-de-14-des-immatriculations-motos-francois-bonnardel-impuissant-devant-la-saaq

Source: FM93.com

Statistiques Moto

Ce sont de ces chiffres rarement correctement cités, qui est question.

Que ce soit dans les forums ou ailleurs, quand vient le temps de débattre de ceci ou de cela… Maintenant, vous les aurez pour alimenter précisément vos discussions.

Combien de moto recensées au Québec ?
https://www150.statcan.gc.ca/t1/tbl1/fr/tv.action?pid=2310006701

Combien de distribution de permis 6(x) au Québec ?
https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/documents/publications/donnees-statistiques-2017.pdf

Population du Québec ?
http://www.stat.gouv.qc.ca/statistiques/population-demographie/structure/index.html